Châssis OS-Frame
Châssis oscillant robuste.
L’« épine dorsale » des tracteurs spécialisés PASQUALI est représentée par le châssis oscillant intégral OS-Frame, unique en son genre.
Constitué d’une seule pièce en fonte, le châssis OS-Frame, qui abrite la transmission du tracteur, est doté d’une articulation centrale qui permet à l’avant une oscillation longitudinale allant jusqu’à 15° par rapport à l’arrière.
Cette solution technique permet au tracteur de s’adapter activement aux changements de terrain, en garantissant une adhérence et une stabilité maximales sur les terrains irréguliers ou accidentés.
En effet, l’oscillation du châssis permet aux quatre roues du tracteur de rester en contact permanent avec le sol, en déchargeant toute la puissance du moteur sur le sol, ce qui maximise la traction et la sécurité.
Centre de gravité bas et équilibrage idéal.
Le châssis OS-Frame a été conçu pour supporter la configuration du tracteur avec un moteur en porte-à-faux, caractérisée par une répartition du poids du tracteur de 60 % sur l’essieu avant et de 40 % sur l’essieu arrière.
Un équilibrage qui devient optimal (50 % sur les deux essieux) lorsque l’outil est monté sur le relevage arrière.
Le châssis OS-Frame permet également au tracteur de maintenir un centre de gravité bas en augmentant la stabilité latérale, ce qui permet au tracteur d’aborder les pentes en toute sécurité.
Braquage et manœuvrabilité.
Le châssis OS-Frame peut être configuré avec différents systèmes de braquage en fonction du modèle de tracteur et de l’utilisation prévue :
- système de braquage agissant sur l’articulation centrale (version « AR ») qui permet au tracteur de se déplacer avec une grande précision et facilité dans les espaces restreints grâce à son faible rayon de braquage.
- système de braquage agissant sur les roues avant (version « RS »), utile dans les contextes nécessitant une plus grande stabilité latérale.
- système de direction « Dualsteer® » exclusif pour une maniabilité inégalée dans les espaces restreints grâce au brevet qui combine et synchronise l’articulation centrale du châssis avec la direction des roues avant.
Les avantages du châssis OS-Frame :
Traction accrue :
Les quatre roues restent en contact permanent avec le terrain.
Stabilité sur les terrains inclinés :
Réduit le risque de basculement.
Polyvalence opérationnelle :
Convient à une large gamme de conditions du terrain et d’applications agricoles.
Excellente maniabilité :
Parfait pour travailler dans les espaces restreints et les rangées.
La caractéristique du châssis, avec ses deux parties oscillantes qui suivent indépendamment les irrégularités du terrain, est particulièrement appréciée dans les tracteurs isodiamétriques et à roues différenciées SDT conçus pour des opérations spécialisées, telles que celles effectuées dans les vignobles, les vergers, les serres ou les cultures sur terrains en pente, où la sécurité, la précision et l’adhérence sont fondamentales.
OS (One Shaft) -Frame.
Une autre caractéristique qui rend unique le châssis OS-Frame, à l’intérieur duquel se trouve la transmission, est que le moteur et l’embrayage – placés de part et d’autre de l’articulation centrale du tracteur – sont raccordés par un seul arbre de transmission qui transmet le mouvement généré par le moteur à la fois à la boîte de vitesses et à la prise de force indépendante.
Cette structure, avec un seul joint de cardan à l’endroit où il traverse l’articulation du chariot, garantit le rendement mécanique maximum et la maniabilité maximale pour le tracteur grâce à ses dimensions plus compactes.
Embrayage hydraulique avancé.
L’accouplement moteur-transmission se fait par l’intermédiaire d’un volant à haute inertie qui, associé à l’amortisseur de torsion « Long Travel », réduit les vibrations générées par le moteur, au bénéfice des performances et d’un confort accru pour l’opérateur.
L’embrayage hydraulique à disques multiples à bain d’huile est également monté à l’intérieur de la transmission, et non derrière le propulseur, afin de réduire le porte-à-faux du moteur et, par conséquent, la longueur du tracteur.
Contrairement aux embrayages à sec conventionnels, l’huile dans laquelle les disques sont immergés remplit également une triple fonction : dissiper la chaleur générée par le frottement, réduire l’usure des surfaces des disques et assurer une plus longue durée de vie au système.
Enfin, la présence de plusieurs disques augmente la surface de contact, ce qui améliore l’efficacité du transfert du couple moteur.
Des avantages concrets.
Un choix technologique qui se traduit par un certain nombre d’avantages concrets :
- Fiabilité et durabilité accrues
- Absence d’entretien
- Enclenchements toujours fluides et sans à-coups
- Capacité à gérer des charges élevées dans des conditions difficiles
- Dimensions du tracteur plus compactes
- Manœuvrabilité maximale
Selon les modèles et les équipements, l’embrayage PASQUALI à disques multiples à bain d’huile peut également être commandé mécaniquement, hydrauliquement ou électro-hydrauliquement.