Pasquali Produits Tracteurs spécialisés Gamme internationale Siena K40 AR
Gamme internationale

Siena K40

AR  |  RS
Cromo-K40-Extra-CE-CARD

Tracteur isodiamétrique de 36 CV (Stage IIIA). Écartement des roues étroit, dimensions compactes et petits rayons de braquage.

 

Siena K40 AR est un tracteur isodiamétrique multifonctionnel destiné aux agriculteurs amateurs, semi-professionnels et petites exploitations agricoles spécialisées dans les cultures sous serres, potagers, pépinières et micro-rangées.

Le châssis OS-Frame et la direction assistée agissant sur l’articulation centrale du tracteur assurent une agilité entre les rangées et des rayons de braquage limités.

Transmission 8+4
PUISSANCE 36 CV
Poste de conduite Monodirectionnel
LARGEUR MIN. 989 mm
Cromo-K40-Extra-CE-CARD
RÉSEAU DE VENTE

AR | Articulé

Le châssis OS-Frame et la direction assistée agissant sur l’articulation centrale du tracteur assurent une agilité entre les rangées et des rayons de braquage limités.

Données techniques

Siena K40 - AR

Kubota V1505 – Stage IIIA
Puissance (kW/CV) 26,2 / 35,6
Régime nominal (t/min) 3000
Numéro de cylindres 4
Cylindrée (c.c.) 1498
Aspiration Atmosphérique
Couple maximal (Nm/t.min) 96,5 / 2200
Type Isodiamétrique
Châssis Articulé
Poste de conduite Monodirectionnel
Transmission 8 + 4
Traction Quatre roues motrices permanentes
Système hydraulique À circuit unique
Joystick N.d.
Capacité de relevage arrière (kg) 950 (au niveau des rotules)
Relevage avant N.d.
Vitesse de rotation PDF (tours/min) 540
Commande d'engagement PDF Mécanique
Freins de service Avec tambour sur les roues arrière
Cabine N.d.

N.d. = Non disponible

Pneumatiques : 210/95 R16
Régime moteur : 3000 tours/min

Moteur généreux.

La gamme Siena K40 est équipée d’un moteur Kubota 3 cylindres qui développe une puissance de 36 CV @3000 tours/min.

Les prestations, tant en termes de puissance absolue que de couple, placent moteur Kubota parmi les plus performants de leur catégorie.

Refroidi par eau, il garantit une distribution de puissance fluide et progressive avec une consommation de carburant minimale.

Le tuyau d’échappement est logé à l’intérieur du pare-chocs avant, libérant le capot des éléments saillants.

Le système d’ouverture du capot du tracteur permet l’accessibilité totale au moteur, facilitant les opérations d’entretien normales.

Transmission.

La transmission a été réalisée pour durer dans le temps, en soignant particulièrement la fiabilité et les prestations sans négliger le confort et la sécurité.

La boîte de vitesses à 12 rapports (8 en marche avant et 4 en marche arrière) permet de toujours sélectionner le rapport le plus approprié au travail à effectuer.

L’embrayage, monodisque à sec de grandes dimensions, permet un passage des vitesses souple et immédiat pour une plus grande fiabilité et une meilleure transmission de la puissance.

La vitesse maximale de 30 km/h facilite également les déplacements rapides au sein de la ferme ou sur les routes urbaines.

Châssis intégral.

Le châssis intégral oscillant OS-Frame est doté d’une articulation centrale qui permet des angles de balancement de +/- 15°.

L’essieu avant et l’essieu arrière sont ainsi indépendants, avec les quatre roues en contact permanent avec le terrain, ce qui garantit un maximum de traction et de sécurité même sur des terrains accidentés et avec de fortes pentes.

La répartition des poids sur les essieux (40% sur le postérieur – 60% sur l’antérieur) est optimale une fois monté l’outil au relevage arrière.

En effet, la charge postérieure optimise la répartition des poids sur les deux essieux du tracteur en augmentant la stabilité, la sécurité et la traction.

Système hydraulique.

Le système hydraulique se compose d’une pompe à engrenages d’un débit de 16,5 l/min et peut alimenter jusqu’à 6 prises hydrauliques arrière pour l’utilisation d’une large gamme d’équipements.

La prise de force de 540 tr/min est dépendante de la transmission et synchronisée pour la combinaison avec des petites remorques automotrices ou d’équipements agricoles nécessitant une synchronisation avec la vitesse d’avancement du tracteur.

L’élévateur arrière à deux vérins extérieurs est équipé d’une fixation à trois points de cat. 1, et de stabilisateurs pour limiter l’oscillation latérale de l’outil.

Pour obtenir un fonctionnement correct du relevage, il est important de bien vérifier les dimensions de construction des
outils devant être couplés au tracteur. Pour ne pas compromettre le fonctionnement normal du système de relevage, les outils doivent avoir un poids inférieur au chargement maximal pouvant être soulevé par le relevage.

Poste de conduite.

Le poste de conduite est conçu sur mesure pour le conducteur, toutes les commandes étant placées de manière ergonomique et faciles à utiliser pour une maîtrise totale du tracteur et de l’équipement à tout moment.

Leviers de la boîte de vitesses installés sous le volant pour permettre le maximum d’accès au poste de conduite.

Le tableau de bord, au design moderne et élégant, abrite les instruments de contrôle qui fournissent à l’opérateur toutes les données nécessaires sur l’état du tracteur.